绍兴定制空水冷却器公司

从空气水冷却器风冷却器 的发展历史，我们很容易看出，每一次的改进终目的都是为了提高介质之间的换热效率。在风冷却器的发展前期，由于受到技术水平的限制，风冷却器发展的主要是结构和板片板型，通过热工实验计算分析。而进入现代后，风冷却器的发展则侧重于部件材料的选择和结构上的细节优化。风冷却器的板片材质以及主要应用工况1、不锈钢板片，主要应用于净水、河川水、食用油、矿物质等条件；2、钛及钛钯板片，主要应用于稀硫酸、无机水溶液等条件；3、镍板片，主要应用于高温、高浓度的苛性钠等条件；4、哈氏合金板片，主要应用于浓硫酸、无机水溶液等条件；5、钼板片，主要应用于稀硫酸、无机水溶液等条件；6、石墨板片，主要应用于盐酸、中浓度硫酸、磷酸、氟酸等条件；风冷却器的密封胶垫材质及主要应用工况1、丁腈胶垫片，能承受的高温度是在110度--140度之间，主要应用于水、海水、矿物质水、盐水等条件；2、三元乙丙胶垫片，能承受的高温度是在150度--170度之间，主要应用于热水、蒸汽、酸、碱等条件；3、氟橡胶垫片，能承受的高温度是在180度，主要应用于高温水、酸、碱、有机溶剂等条件；4、氯丁橡胶片，能承受的高温度是在130度，主要应用于酸、碱、矿物质、润滑油等条件；5、硅橡胶垫片，能承受的高温度是在180度--220度之间，主要应用于食品、油、脂肪、酒精等条件；6、石棉胶垫片，能承受的高温度是在260度。风冷却器框架板的材质1、标准的框架板材质，一般是碳钢；2、特殊的框架板材质，是半不锈钢或全不锈钢。风冷却器接口材质1、标准的接口材质，是不锈钢衬套；2、特殊的接口材质，有丁腈橡胶、三元乙丙胶、哈氏合金、钛及其它合金等。

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很多工程机械设备上都会使用到以液压油作为传热介质的散热产品，例如在挖掘机、压路机、挖沟机等设备上是必不可少的一项装备，空气水冷却器风冷却器的主要作用就是降低回路液压油的温度，以免高温影响机械的正常使用。在使用的过程中，挖掘机液压系统内发现铁屑，虽然清理了油箱，管路也进行了清理，并在液压油箱内放了强力磁石，但修理师傅说这样也不能清理干净，因为风冷却器内和其它地方还可能有铁屑存在，即使换了散热器也不能保证干净。遇到这种情况应该怎样解决呢？此时，应该把油放干净，用白面和水调和成像做馒头似的软硬，然后用它在油箱内来回滚动，四处按压，便可把铁屑粘除。水试漏的方法传统上我们使用水对冷却器的试漏，就是将水注入冷却器中，注满水后再用水泵对冷却器中的水进行打压，使之达到一定的压力，进行对冷却器的查漏。查漏结束做出标记后泄压和排水，再进行堵漏。如果冷却器较大、泄漏较严重，水压在较低时就会发生泄漏，不得不排水堵漏，堵漏完成后再充水、充压试漏，反复进行，增加冷却器检修时间。由于充水和打压需要大量的时间，泄漏的部位需要动火补焊消漏时，又要对泄漏部位进行干燥处理，否则影响补焊消漏的质量。如果泄漏的冷却器内部有可燃介质，必进行氮气置换，合格后才能动火补焊消漏作业，否则会产生着火和爆炸，危及人身和设备的安全。氮气试漏的方法风冷却器泄漏后使用氮气进行充压试漏，比较快速。用氮气对冷却器堵漏动火作业时，不必再进行置换处理，节约检修漏的时间。氮气在合成氨冷却器试漏中的使用操作要点如下：1、由于是高压氮气（压力95MPa），使用时必要有2人以上作业开阀门，在两阀门中间加装压力表1个。2、一人监护压力表的指示，另一人进行开阀门作业，保证管道压力在允许的范围之内，防止超压，造成管线或人员伤害。3、冷却器EA103为浮头式冷却器，试漏时需要做试漏封头安装到冷却器上。氮气试漏的安全注意事项：因为氮气有窒息的风险，使用时必注意人员的安全，防止人员中毒；氮气使用时要提前进行管线的预制；氮气使用时临时管线上要增加压力表，两人用对讲机联系开阀门，防止超压；氮气使用完成后必及时泄压、拆除；氮气使用时必2人以上用对讲机联系充压和泄压操作，防止管线超压，损坏管线，防止人员窒息，造成人身伤害。

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这篇文章主要是概述空气冷却器内结垢应该如何处理，先对空气冷却器定时清理的好处进行概述，然后再对空气冷却器为何会有结垢，较后对其提出解决办法。空压机冷缺器定时清理的好处概述：应根据环境情况定期对冷却器进行清理， 使压缩机在正常的温度 下工作，保证机器有较长的使用寿命，当冷却器脏堵时，压缩机排气 温度会升高。一般每 1500 小时应清理风冷型冷却器外部，每 1500 小 时应清理水冷型冷却器水。应根据环境情况定期对冷却器进行清理， 使压缩机在正常的温度下工作，保证机器有较长的使用寿命，当冷却器脏堵时，压缩机排气温度 会升高。一般每 1500 小时应清理风冷型冷却器外部，每1500小时应清理水冷型冷却器水侧。空气冷却器为何结垢：空气冷却器长时间使用后，冷却器水中的钙、镁等重碳酸盐类物质会在其中形成水垢，水垢会影响冷却器正常的传热，使空压机进、排气温度升高，空气不能被冷却到预定的温度，直接影响到生产成本，甚至影响到安全运行。所以，根据具体情况应制订出定期清洗水垢的计划。空气冷却器除垢处理：清洗水垢的办法有两种：一是机械方法，也就是物理清除法；另一种是化学法。机械方法用铁丝刷或用铁丝扎布条在管内来回地拖动，把管内的水垢消除掉。化学方法，就是根据水垢一般为碱性物质的特点，用稀盐酸把水垢溶解掉。但是酸的含量不能太高，否则会腐蚀金属。具体清洗方法是：先制作稀盐酸溶液，将5－ 10KG盐酸加入100KG水中，稀盐酸槽放在冷却器较底部，底部接一个皮管到小水泵，水泵与清洗的冷却器通道构成回路循环。水泵开动后用稀盐酸溶液进行循环清洗，一般清洗6小时左右。若是冬季清洗，可把溶液加热到70－80度，以加快清洗速度，提高清洗效果。稀盐酸溶液清洗后，排除液体，然后用清水冲洗。为了防止酸性腐蚀，可再用5%的苏打溶液循环清洗10分钟，用清水冲洗干净。

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1．油冷却器被腐蚀 产生腐蚀的主要原因是材料、环境(水质、气体)以及电化学反应三大要素。选用耐腐蚀性的材料，是防止腐蚀的重要措施，而目前列管式油冷却器多用散热性好的铜管制作，其离子化倾向较强，会因与不同种金属接触产生接触性腐蚀(电位差不同)，例如在定孔盘、动孔盘及冷却铜管管口往往产生严重腐蚀的现象。解决办法，一是提高冷却水质，二是选用铝合金钻合金制的冷却管。 另外，冷却器的环境包含溶存的氧、冷却水的水质(pH值)、温度、流速及异物等。水中溶存的氧越多，腐蚀反应越激烈；在酸性范围内，pH值降低，腐蚀反应越活泼，腐蚀越严重，在碱性范围内，对铝等两性金属，随pH值的增加腐蚀的可能性增加；流速的增大，一方面增加了金属表面的供氧量，另一方面流速过大，产生紊流涡流，会产生气蚀性腐蚀；另外水中的砂石、微小贝类细菌附着在冷却管上，也往往产生局部侵蚀。 还有，氯离子的存在增加了使用液体的导电性，使得电化学反应引起的腐蚀增大。特别是氯离子吸附在不锈钢、铝合金上也会局部破坏保护膜，引起孔蚀和应力腐蚀。一般温度增高腐蚀增加。为防止腐蚀，在冷却器选材和水质处理等方面应引起重视，前者往往难以改变，后者用户可想办法。安装在水冷式油冷却器中用来防止电蚀作用的锌棒要及时检查和更换。 2．冷却性能下降 原因主要是堵塞及沉积物滞留在冷却管壁上，结成硬块与管垢，使散热换热功能降低。另外，冷却水量不足、冷却器水油腔积气也均会造成散热冷却性能下降。解决办法是首先从设计上就应采用难以堵塞和易于清洗的结构；在选用冷却器的冷却能力时，应尽量以实践为依据，并留有较大的余地(增加10％~25％容量)；不得已时采用机械的方法(如刷子、压力、水、蒸气等撩洗与冲洗)或化学的方法(如用Na3003溶液及清洗剂等)进行清扫；增加进水量或用温度较低的水进行冷却；拧下螺塞排气；清洗内外表面积垢。 3．破损 由于两流体的温度差，空水冷却器油冷却器材料受热膨胀的影响，产生热应力，或流入油液压力太高；可能招致有关部件破损。另外，在寒冷地区或冬季，晚间停机时，管内结冰膨胀将冷却水管炸裂。所以要尽量选用难受热膨胀影响的材料，并采用浮动头之类的变形补偿结构；在寒冷季节每晚都要放干冷却器中的水。 4．漏油、漏水 出现流出的油发白，排出的水有油花的现象。漏水、漏油多发生在油冷却器的端盖与简体结合面，或因焊接不良、冷却水管破裂等处。此时可根据情况，采取更换密封，补焊等措施予以解决。更换密封时，要洗净结合面，涂敷一层粘结剂。 5．过冷却 一些冷却回路溢流阀的溢流量是随系统的负载流量变化而变化的，因而发热量也将发生变化，有时产生过冷却，造成浪费。为保证系统有合适的油温，可采用可自动调节冷却水量的温控系统。若低于正常油温，停止冷却器的工作，或者甚至可接通加热器。 6 效率低冷却水质不好(硬水)，冷却铜管内结垢，造成冷却效率降低。 此时可清洗油冷却器，方法如下： ①用软管引洁净水高速冲洗回水盖、后盖内壁和冷却管内表面，同时用清洗通条进行洗刷，*后用压缩空气吹干；②用三氯乙烯溶液进行冲洗，使清洁液在冷却器内循环流动，清洗压力为0.5MPa左右，清洗时间视溶液情况而定。*后将清水引入管内，直至流出清水为止，③用四氯化碳的溶液灌入冷却器，经15~20min后视溶液颜色而定，若混浊不清，则更换新溶液重新浸泡，直至流出溶液与洁净液差不多为止，然后用清水冲洗干净，此操作要在通风环境中进行，以免中毒。清洗后进行水压试验，合格方可使用。